Polypropylen im Automobilbau
Kunststoff – ohne ihn geht Vieles nicht im Automobilbau
Die Fachtagung befasst sich mit Polypropylen im Automobilbau – mit einer Menge von bis zu 100 kg je Fahrzeug der bedeutendste Kunststoff in diesem Bereich. Er deckt eine breite Anwendungspalette ab und hat in der Vergangenheit durch Substitution anderer Werkstoffe steigende Marktanteile erreicht. Durch den Einsatz von Polypropylen-Compounds konnten sowohl Kosten gesenkt als auch Gewicht eingespart werden. Somit liefert diese Kunststoffklasse einen wertvollen Beitrag zur Verbesserung der CO2 Bilanz.
Die Tagung unter der Leitung von Dr. Jürgen Rohrmann informiert über den aktuellen Stand und die Perspektiven dieses Werkstoffes im Segment Automobil. Dabei berichten namhafte Referenten unter anderem über neue Rohstoffe, Materialverbesserungen, innovative Verarbeitungsverfahren und neue Anwendungsgebiete.
Dem Gespräch mit den Veranstaltern, den Referenten und der Teilnehmer untereinander wird viel Zeit eingeräumt. Der erste Veranstaltungstag klingt aus mit einer kulinarischen Weinprobe im Weinkeller des Würzburger Juliusspitals, immer ein besonderes Erlebnis. Insgesamt: Ein interessantes, abwechslungsreiches Programm für Angehörige relevanter Berufsgruppen, die sich auf den neuesten Stand bringen lassen wollen.
Agenda - 19.09.2012
| 09:00 | Begrüßung |
| 09:10 |
Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit durch Kooperationen im Benchmarking Vorstellung eines der international erfolgreichsten Benchmarking Modelle in der Automobilindustrie und weiterführende Initiativ Gedanken für Ihren Geschäftsbereich
Polypropylenanteile im Automobil, aufgeschlüsselt nach Regionen und Jahren
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| 09:40 |
The Role of TPO Compounds in Meeting Global Energy Demands
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| 10:10 | Pause |
| 10:40 |
Weight Saving Opportunities for Polypropylene Compounds Paul Ashurst, Basell UK Limited, UK-Manchester |
| 11:10 |
Polypropylen: Das Automotive Leichtbaumaterial der Zukunft
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| 11:40 |
Leichtbaupotenziale für spritzgegossene Interioranwendungen über dichtereduzierte Polypropylene
Dr. Erik Licht, LyondellBasell, Frankfurt/Main |
| 12:10 | Gemeinsames Mittagessen |
| 13:40 |
Multiple solutions towards light weight semi-structural applications
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| 14:10 |
Advantages of new high flow bumper materials
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| 14:40 |
Trends bei Stoßfängermaterialien aus der Sicht eines OEM
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| 15:10 | Pause |
| 15:40 |
Schaumspritzgießtechnologien und Anwendungen
Dr. Carsten Starke, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Aachen |
| 16:10 |
Großserientauglicher Leichtbau durch Kombination von Press- und Spritzgießverfahren mit endlos- und kurzfaserverstärkten PP
Prof. Dr.-Ing. Volker Altstädt (Co-Autor), Universität Bayreuth |
| 16:40 | Ende des ersten Veranstaltungstages |
| 19:00 |
Kulinarische Weinprobe in der Zehntscheune im Weingut Juliusspital Klinikstraße 1, 97070 Würzburg |
Agenda - 20.09.2012
| 09:00 |
Oberflächenverschleiß von Polypropylen in Automobilanwendungen
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| 09:30 |
Wie kann Kratzfestigkeit in PP-basierten Automobilcompounds ohne negative Seiteneffekte garantiert werden?
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| 10:00 |
Neue Möglichkeiten durch den Einsatz moderner Lasertechnik
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| 10:30 | Pause |
| 11:00 |
Laserstrukturierbares PP-Compound Was ist „mid“? Materialaufbau Anwendungen Peter Putsch, Putsch Plastics GmbH + Co KG, Nürnberg |
| 11:30 |
Naturfaserverstärkte Kunststoffe für automobile Anwendungen
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| 12:00 |
Was könnten CNTs an PP verbessern?
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| 12:30 | Ende der Veranstaltung |
Veranstalter:
SKZ - ConSem GmbH
Frankfurter Straße 15-17
97082 Würzburg
T. +49 931 4104 164
F. +49 931 4104 227
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